Jostakin kumman syystä Ranskan valtion rautatiet SNCF ovat TAAS lakossa… Ja se joka uskaltaa väittää ehkä siihen on varmaankin hyvä syy, lukekoon seuraavan lyhennetyn listan etuoikeuksista (koko juttu alla ranskaksi) :
Otettakoon esimerkiksi vaikkapa TGV-pikajunankuljettaja, jonka "kurja" tilanne joka pakottaa heidät lakkoon :
=> nettopalkka 2200 euroa uran alussa ja jopa 4880 egee jatkossa;
=> bonuksia:
– loppuvuoden bonus,
– työbonus (uskomatonta !),
– matkabonus,
– TGV-bonus,
– hiilibonus (jep, luitte oikein),
– lomapalkkio (kivaa),
– vuosittainen käyttöpalkkio,
– ylityökorvaukset,
– kotoapoissaolobonus (verovapaa) jne.
Työviikko: 25h (väittikö joku että Ranskassa on 35h työviikko ?!)
40v TGV-kuljettajalla vuosipalkka bonuksineen on suunnilleen 75.000 (source vie du rail 2002)
Eläkeikä : 50v (ymh)
Sairaanhoito: ilmaista (työaikana) 15.900 laitoksessa joissa heidän ei tarvitse maksaa senttiäkään.
Muita etuja : ilmaiset matkat työntekijöille ja koko perheelle, kulttuuririentoja, ja ELINIKÄINEN TYÖPAIKKA. Voikun surkeaa.
Ja niille ressukoille joille ei herunut bonuksia, on keksitty "bonuksen puutteen bonus". Ihailtavan vilkas mielikuvitus heillä !
Rautateillä on töissä n 1% ranskalaisista, mutta heidän ansiokseen voidaan lukea 20% maan lakkopäivistä. Tässäpä tehokas lafka…
Moisia kun miettii jumituttuaan julkisten ruuhkiin tuntikaupalla, tulee oikein hyvä mieli ja uhkuu joulurauhaa kuljettajaa kohtaan.
*murhanhimoisena*
________________________________
SNCF
Situation d’un conducteur de TGV :
=> Salaire : de 2 200 euros net en début de carrière (2 smics) à 3 200 EUR (4 880 EUR net conducteur TGV) en fin de carrière.
=> Plus :
– prime de fin d’année,
– prime de travail (stupéfiant !),
– prime de parcours,
– prime de TGV,
– prime de charbon (vous avez bien lu),
– gratification de vacances (peut-on rêver plus belle expression ?),
– gratification annuelle d’exploitation,
– indemnités pour heures supplémentaires,
– allocation de déplacements (non imposable comme avantage en nature) etc.
Horaire de travail : 25 heures par semaine (vive les 35 heures !)
Pour un conducteur TGV de 40 ans le salaire net Annuel toutes primes et avantages confondus s’élève a 75 000 EUR (source vie du rail 2002)
Retraite : à 50 ans (sans commentaire)
Soins : gratuits (sur leur temps de travail) auprès d’un des 15.900 établissements de soins agrées où ils sont couverts à… 100 %
Autres privilèges : gratuité des transports pour les agents et leur famille, C.E. très généreux, ET L’EMPLOI A VIE… Est-ce un motif de grève ?
TOUT CELA NE SUFFIT PAS : pour les sédentaires qui n’avaient droit à aucune prime a été créée la "prime d’absence de prime" !!!
La SNCF représente 1% des emplois en France, ses salariés cumulent 20% des jours de grève effectués en France.
Voilà qui nous met de bonne humeur, une fois coincés dans les encombrements du métro…
Maurelita.com 2.0 
Répondre à Maurelita Annuler la réponse.